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试驾高性能旗舰版比亚迪汉EV电动车深圳周游行纪

发布时间:2022-08-30作者:admin来源:本站原创

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  在深圳出差,驾驶一台比亚迪汉EV参数图片)纯电动车型,两天时间体验一下这台车,久闻这台车的大名,这次终于可以有充足的时间亲身感受比亚迪这台旗舰级纯电动车了。

  先来到充电站给车充电,接下来就要在深圳城市傲游了,第一站是要去很远的一个卡丁车场游玩,路程要横穿整个深圳市,所以还是提前充满电再出发。龙岗这个充电站的车位还是非常多的,在这里可以看到各式电动车,不知不觉间电动车已经普及的很广泛了。也许是电动车更适合南方温暖的天气,所以发展得比较快。

  将近行驶了两个小时才来到这个卡丁车场,这个车场的位置可真的是很偏僻的,好在可以体验更长的赛道,会玩得比较过瘾。

  刚开始工作人员会让你驾驶普通运营车,如果在你驾驶运营车的时候没有出现意外和危险驾驶的情况,那么你可以进阶驾驶更快的卡丁车。

  这是我们一起来玩的小伙伴,正在往头盔上安装运动相机,记录下自己在赛道上的驾驶情况,可以保留下来观看自己的走线,以便以后更好的完善驾驶技术。

  从卡丁车场出来,来到深圳世界之窗,先说一下驾驶感受,我驾驶的这台比亚迪汉EV电动车是高性能版本的,百公里加速仅需3.9秒,搭载比亚迪自主研发的电四驱系统,不谈技术参数,我想说的是动力来得非常直接,也非常迅猛,扭矩瞬间提升的,这时一定要控制速度,不要超速!不要超速!公路上发挥不了它的全部实力,有机会去赛道跑一跑。我也是第一次驾驶提速如此之快的电动车,让我对电动车又有了新的认识。

  比亚迪汉EV电动车的车身尺寸长4980×宽1910×高1495(mm),前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,配备245/45 R19规格的轮胎。

  比亚迪独有的Dragon Face外观设计,独具特色,很有轿跑的风范,悬浮式龙晶LED大灯,镶嵌了730多颗LED灯珠,贯穿龙须式日间行车灯的融入,是以中国神话象征灵感来设计的,实际呈现的效果非常简约和科技感。两者结合的很好,符合现代人的审美需求。

  加速如此之快的车,必须配备高性能刹车,BREMBO刹车套件的加持,大尺寸打孔刹车盘可以更好的提供散热和较大的摩擦面积。大大提升了刹车性能,这么快的加速能力得有随时站得住硬件支持,更好的控制刹车热衰减,在更高的温度下也能有出色的刹车效果。

  从世界之窗离开已经天黑了,我更喜欢夜色下的城市,色彩浓烈也很有质感,奔波了一天,白天的驾驶激情已经消退,现在只想轻轻松松的开车,可以让我更快更安全的回去,还有50公里的路程要走。

  这种情况肯定要开启DiPilot 智能驾驶辅助系统,可以实现车道保持功能,如果偏离车道还有预警提醒,能够识别交通标志,控制好车速,这可以作为一个参考,因为我在按照限速标识的速度行驶的时候,路面上的车辆都呼呼的跑得很快,为什么呢?

  这个系统不只是这些基础的功能,还有很多智能功能是没机会体验的,比如AEB-VRU行人识别/保护系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等等。

  比亚迪车内最引以为豪的就是镶嵌在中控台的DiLink15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮Pad,方向盘左侧有专门按键可以控制旋转方向,我还是喜欢常规的横屏观看。

  现在越来越习惯语音对话功能了,驾驶过程中,用语音来说出导航目的地,又方便又安全。车辆驾驶模式有三种,分别是ECO经济模式、SPORT运动模式和雪地驾驶模式。现在我肯定是用经济模式了,疯狂了一天了,只想安安静静、平平安安的回去睡觉。

  不知不觉间来到了酒店附近的充电站,看了看电量,今天跑得不多,电量续航还有一半左右,先充50块钱的,预计半小时就能充电完成,就在这里等着吧。比亚迪汉EV电动车使用独家的刀片电池技术,高性能版的电池容量76.9kWh,搭载超级智能电四驱,拥有前后双电机,系统的综合最大功率可达363kW,综合最大扭矩为680N·m,看看数据就是一台电动性能猛兽呢,大家有机会一定要尝试一下。

  出差一般我会选择维也纳酒店住宿,价格适中,房间内的布置也不错,只是可惜这次大部分都是车辆的照片。并没有拍摄酒店的照片,那么这次酒店就不过多介绍了。

  在马蜂窝上搜索了深圳都有哪些著名的旅游景点,找到了甘坑客家小镇这个地方,又令人遗憾的是,我只是在周边拍摄车辆照片,并没有去园区里面参观。

  这就是甘坑客家小镇旁边的村落,一边是种地的农田,另一边是健身跑步的步道,我就在这里找个阴凉的地方开始拍摄车内照片。

  12.3英寸的全液晶仪表盘,选择不同的驾驶模式,会呈现不同的画面效果,显示效果细腻,界面设计简约,也很具有科技感。

  杯架的上方有两个USB充电接口,是快充形式的,连接后,手机很快就能充满电,不清楚具体什么参数,品牌心水论坛345333反正充电速度很快。不像有些车型的充电接口,如果使用手机导航,越充越掉电,真是奇了怪了。

  从门板上可以看到标有Dirac字样的音响系统,看介绍这个牌子的主要特点是可优化声音系统的瞬态响应和频率响应能力,将性能优化到系统所能允许的物理极限,改善音质。门板上暗黑色的木装饰板把这个音响系统巧妙的组合在一起,下面的红色缝线的菱形皮革很柔软,在与你手臂接触时可以有很舒适的触感,红色皮革的扶手,形成视觉反差,看着尽显豪华。

  红色Nappa材质的真皮座椅,这个红色很鲜艳,头枕上绣着比亚迪汉的徽标,中间是排列有序的菱形花纹,整体感觉简约舒适。主驾驶座椅可以实现8向电动调节,副驾驶也配备了6向调节功能。主副驾驶还有4向的腰部支撑调节功能,通风和加热功能也是必不可少的。

  中控台上只镶嵌了15.6英寸的屏幕,一些常用的物理按键设置在了,中央区域,左侧是驾驶辅助相关的按钮,右边是空调控制按钮,后面还有驾驶模式的选择和其他常用功能。整个中央控制区域都是以木纹饰板装饰,会比较耐看,也不会留下指纹,我个人还是比较喜欢。

  整体再看一下中控台,车内主要以深色系色调为主,座椅、方向盘、中央扶手箱和门板的扶手都是强烈鲜艳的红色包裹,非常有视觉冲击力,年轻人应该会很喜欢,我呢,更喜欢优雅一些的配色,偏高级灰的那种。

  后排座椅乘坐起来很舒适,2920mm的轴距,腿部可以很舒适的摆放和伸展,后排区域配备丰富的舒适乘坐功能,后排的独立空调带有一个小液晶屏,可以在这里调节各项参数。你也可以通过后排中央扶手的屏幕控制空调,后排甚至还有通风和加热的功能。后排的这些设施可是在40万以上的豪华车型才会有的。

  从甘坑客家小镇出来,我又来到了著名的梧桐山,只可惜到了牌楼这里,只能步行往上走了,深圳这两天的试驾行程最可惜的还是,去了很多景点,都没有进去参观,只是在附近拍拍照片,留下了一些遗憾。

  比亚迪汉EV电动车这款车,有着独特的气质,流线的造型,豪华车的尺寸,高性能版3.9秒的加速性能非常强悍。让我对电动车有了很大的改观,少了燃油车的噪音,更加节能经济驱动方式,又有着非常强劲的动力,三电系统还可以享受终身保修,城市通勤真的是不错的选择。

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